Jun 17, 2023
L'ultima Subaru WRX sembra molto migliore con l'assetto STi che merita in questo rendering
Con soli 271 CV, il modello base WRX manca in termini di prestazioni e stile: ecco come apparirebbe con l'assetto STi della WRX 2021 nel nostro rendering. La Subaru Impreza WRX STi è una berlina sportiva e da rally
Con soli 271 CV, il modello base WRX manca in termini di prestazioni e stile: ecco come apparirebbe con l'assetto STi della WRX 2021 nel nostro rendering.
La Subaru Impreza WRX STi è una rally eberlina sportiva un eroe che non ha bisogno di presentazioni, ma ne faremo comunque una. Uscito nel 1992, ilSubaru Impreza si è fatta un nome sia nei rally che nel mondo dei riduttori. Tutti possiamo immaginare la berlina blu con la presa d'aria sul cofano, le ruote dorate e la grande ala mentre salta sopra le creste nei video del WRC o guidarne fisicamente una su una console per videogiochi.
Mentre le Impreza di base erano berline più banali, le versioni migliorate dell'Impreza furono soprannominate "WRX" (World Rally eXperimental) mentre anche le auto ulteriormente aggiornate ottennero il badge "STi" (Subaru Tecnica International).
Al giorno d'oggi, esiste sia un modello base Impreza che una berlina WRX focalizzata sulle prestazioni. L'artista digitale di HotCars Rostislav Prokop prende il modello attuale (che non ha un equivalente STi) e ne crea uno per il 2024.
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Per molto tempo, fino al 2014, la Subaru Impreza WRX STi è stata un missile AWD da circa 300 CV. Poi il focus sulle prestazioni si è separato dall'Impreza e ha lasciato due auto: l'Impreza e la nuova WRX.
Dal 2014 al 2021, la Subaru WRX di prima generazione ha prodotto 268 CV / 258 lb-ft dal suo motore turbo da 2 litri e 310 CV / 290 dal motore da 2,5 litri della WRX STi. Quando arrivò la WRX successiva, montava il motore da 2,4 litri, 271 CV / 258 lb-ft, ma non c'era nessuna STi in vista. Rostislav prende la WRX di seconda generazione e aggiunge alcune delle caratteristiche della STi all'ultimo modello.
Grazie alla parte anteriore e posteriore ridisegnate della WRX di seconda generazione, con luci dall'aspetto tagliente e rivestimento sui passaruota, la nuova STi appare muscolosa e moderna. Rivestita in blu con grandi cerchi dorati, la Subaru WRX STi del 2024 è dotata di badge "STI" e un grande alettone posteriore.
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HotCars Foto © 2023 Valnet
All'interno delle ruote ci sono grandi dischi ventilati e pinze freno Brembo rosse. Un nuovo paraurti anteriore e uno splitter accompagnano un diffusore posteriore e quattro uscite di scarico, oltre all'iconico fendinebbia centrale nella parte inferiore. Le prese d'aria di nuovo stile dietro le ruote anteriori aiutano a disperdere il calore dai freni.
Mentre l'ultima WRX STi dell'anno modello 2021 aveva un prezzo base di circa 37.000 dollari, attualmente vale in media 44.000 dollari all'asta. Possiamo aspettarci che questo valore aumenti dato che la STi ora non tornerà per questa seconda generazione di WRX. Subaru ha detto che la STi potrebbe tornare ma con un propulsore elettrificato.
Sotto il cofano di questa vettura potrebbe esserci lo stesso motore dell'attuale WRX, ma in un diverso stato di messa a punto con aggiornamenti al sistema di aspirazione, ECU, scarico e turbo per produrre 310 CV o più.
Una nuova WRX STi elettrica probabilmente vanterebbe numeri molto più grandi a causa del peso intrinseco di un veicolo elettrico, ma sparirebbe la magia dell’anima turbo a quattro cilindri di ciò che l’Impreza iniziò tre decenni fa.
Originario della Gran Bretagna, patria sia della MG che dell'Aston Martin, Dave non è estraneo alle auto sportive. O un po' di pioggia. Quando non è impegnato a svolgere il suo lavoro quotidiano o a scrivere canzoni e a fingere di essere un musicista; Dave asseconda la sua ossessione per le auto scrivendo e facendo ricerche diligentemente, in modo da poter informare e convertire altre persone al lato oscuro.
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